看坛里帖的都是外国的名车、合资车，不是贵，就是小小的，好象咱百姓只能坐这个的小小车，Ｐ！有几个认识国产的？ＢＹＤ2.0的才是咱国人百姓的首选呀！你说呢？

拉倒吧，除了发动机算是个玩意，开不到一年车就开始稀里哗啦
秦川那个钣金的底子就别开玩笑了

哥们，你捅马蜂窝了

已经不是第一次捅了 捅出经验了
就事论事不说别的，BYD的车实在是不敢恭维，同事买了1年的F3现在开起来嘎吱嘎吱狂响
据说现在改进了，谁知道呢
以前的一个同事跳槽去了BYD，多少知道点情况

BYD?

那个一开始的车标志搞得跟BMW很类似的那个?

比亚迪 以前做电池的

便宜 很多人买回去贴丰田的标

ls的搞笑，让我想起以前高中一同学拿奔驰的标贴他的自行车上!

这个好象不匝地

白羊腚怎么不知道啊。。。。
电芯是相当的好，和比克是一个等级的。。。

可惜做的车子很烂很烂。。。。

不错的电池

不容易啊，在中国真么薄弱的基础上，又是民营创造了神化。
虽然质量性能还不能和国外的老牌比，但是毕竟是迈出了一大步，我们作为国人应该支持他们才对。

貌似价格很低，配置不错，而且销量也挺好。至于说质量嘛，没开过，不晓得

不知道你从哪道听途说的
比亚迪就是原来的秦川厂，基础一点也不薄弱，说起来怎么也算得上西北前三名
就是这么个前三名，以前出的弗莱尔现在已经没有几辆能正常使用的了
为什么？底子薄弱？拉倒吧
神化也轮不到他，比他神的有的是，而且他也不是民营的

国产的质量。。。让人寒心啊

补充几句，老秦川的拳头产品是西安奥托，当时在全国四家生产奥拓的企业里（重庆长安奥拓，秦川西安奥拓，江南奥拓，江北奥拓）质量算上乘，仅次于重庆长安，后来生产的福莱尔就不怎么样了，等到BYD接手后，产品质量基本可以无视，说实话我实在搞不懂，为什么这么好的底子越到后来做得越差！这个是制造业的耻辱！

俺见过有人把“中华”的标志换下帖“BMW”。汗……

toney的评价比较中肯，实在是窝囊的很！
难道中国的汽车制造者门就不能卧薪尝胆，厉兵秣马的好好生产几样好车吗！中国有的是有钱人和热血同胞，我们不能做的象欧美和日本车那样拉风，难道还不能做到象原来的老解放，老北京jeep212那样结实耐用吗？

耐用怎么换车呢？那要多长时间啊！哈哈，o(∩_∩)o...哈哈！

老解放和吉普212都不是我们自己技术哈~
而且自己没有研发创新的动力，一个212造到现在都还在造，好多年了？

关键是学会了就要消化吸收，变成自己的东西，再慢慢进步，但是现在只看到学，消化吸收，进步是一点都没看到！

我知道，但我不想知道。

不仅是以前 而且现在还在做 我估计还会一直做